PB21

De lokale partijen Lokaal Zaans (Zaanstad) en PB21(Purmerend) presenteren de Regionale Mobiliteitsagenda 2030. Met deze agenda willen zij het gesprek openen met omliggende regio’s, de provincie Noord-Holland en het Rijk. Het mobiliteitsvraagstuk is volgens hen groter dan één gemeente of zelfs één regio.

Doel van de agenda is een haalbaar pakket aan maatregelen dat inwoners ook in de toekomst mobiel houdt: per auto, fiets én openbaar vervoer.

Waarschuwing voor stilstand

Lijsttrekkers voor de verkiezingen op 18 maart a.s. Marianne Doeves-de Boer (Lokaal Zaans) en Erik Struijlaart (PB21) waarschuwen voor stilstand: “Als we de komende vier jaar geen duidelijke keuzes maken, loopt deze regio verder vast. Dat raakt niet alleen het dagelijks verkeer, maar ook de economie en de leefbaarheid in onze dorpen en wijken”.

Beide gemeenten beschikken al over een lokaal verkeersplan, maar een gezamenlijke regionale visie met urgentie ontbreekt. Ook het huidige verkeersbeleid van de provincie Noord-Holland biedt volgens de partijen onvoldoende houvast voor de omvang van het probleem. “Zonder regionale samenhang lossen we niets op. We schuiven de problemen alleen maar door of verplaatsen ze,” aldus Struijlaart.

Speerpunten Mobiliteitsagenda 2030

De Regionale Mobiliteitsagenda 2030 richt zich op maatregelen met regionale en bovenregionale impact, waaronder:

• Een goede oost-westverbinding boven het Noordzeekanaal
• Het doortrekken van de Noord/Zuidlijn vanuit Amsterdam-Noord naar Zaanstad en Purmerend
• Betere afstemming tussen wegverkeer en openbaar vervoer
• Extra spitsstroken op de A8 en A7 tussen Zaanstad en Hoorn

Doeves-de Boer: “De huidige verbinding door Zaanstad-Noord stamt uit de jaren zestig. Verkeer wurmt zich door dorpskernen als Krommenie en Assendelft. Dat is niet langer houdbaar.” Struijlaart vult aan: “De A7 zit aan zijn grens en een goed OV-alternatief ontbreekt. Een doorgetrokken metrolijn kan hier echt verschil maken.”

Breed gedragen oproep

De oproep van Lokaal Zaans en PB21 wordt ondersteund door onder andere het Economisch Forum Holland Boven Amsterdam. In hun bereikbaarheidsvisie wordt de aanleg van bijvoorbeeld de A8-A9-verbinding genoemd als noodzakelijke schakel om de regio bereikbaar te houden en economisch te laten groeien.

Met hun Regionale Mobiliteitsagenda 2030 willen Lokaal Zaans en PB21 laten zien dat lokale politiek ook groot kan denken. Samenwerken over gemeentegrenzen heen is volgens hen geen luxe, maar een randvoorwaarde om Noord-Holland boven Amsterdam bereikbaar te houden.

JA, onze kandidaten staan klaar om na 18 maart het verschil te maken, een mix van doeners, denkers en doorpakkers die samen één doel delen: Purmerend en de Beemster nog mooier te maken om te wonen, te werken en te genieten.

Uit alle hoeken van onze gemeente komen ze, onze 29 betrokken Purmerenders. Jong en ervaren, ondernemers, ouders en studenten. Jouw buurtbewoners, met hart voor onze samenleving. Ze kennen Purmerend en de dorpen van binnenuit en weten wat er speelt. En met de duidelijke PB21 opdracht: met gezond verstand bouwen aan oplossingen die echt werken.

De PB21 kandidaten staan voor een Purmerend waar je veilig bent en snel op jouw werk kunt komen, op de manier zoals jij dat wilt. En waar wonen mét parkeren mogelijk wordt gemaakt. Samen willen we een Purmerend waarin iedereen zich thuis voelt. Met voldoende zorg en scholen. Waar je kunt genieten van een bereikbare en bruisende binnenstad.

En PB21 kandidaten geloven in een gemeente waar inwoners en ondernemers zelf het beste weten wat goed is voor hun wijk of dorp.

Dit is geen lijst met namen, maar een team vol energie, frisse ideeën en liefde voor Purmerend. Mensen die niet aan de zijlijn blijven staan, maar hun handen uit de mouwen steken. Want alleen samen maken we Purmerend beter, stap voor stap, elke dag!

PB21: Samen maken wij Purmerend beter!

De afgelopen jaren is er veel veranderd op het gebied van bestemmingsplannen en vergunningen. Daarbij heeft de gemeenteraad in al haar wijsheid besloten om pas vanaf dertig woningen te overleggen en instemming te kunnen geven.
PB21 vindt dat niet het aantal woningen leidend moet zijn, maar de invloed op de omgeving. Zo zouden tweehonderd woningen weleens minimaal invloed kunnen hebben en twee woningen misschien juist veel.

Vandaar dat wij tijdens de raadsvergadering van 29 januari een motie hebben ingediend om het bindend adviesrecht voor het college verplicht te maken voor het project Hortensiastraat. De inwoners in de omgeving vinden dat er niet genoeg overleg is geweest met de projectontwikkelaar en gemeente. Nu wordt de Bloemenbuurt geconfronteerd met een enorm massief blok woningen, wat ook nog eens twee lagen hoger is dan het bestaande oude gebouw. Voor PB21 is alleen een verdieping lager niet voldoende, het gaat ook over verkeer, parkeren, schaduw en geluid. Natuurlijk is PB21 groot voorstander van het bouwen van woningen. Maar deze moeten wel passen in de omgeving en niet koste wat kost een groot gebouw van willen maken. Een projectontwikkelaar wil natuurlijk zoveel mogelijk woningen, maar in een rustige mooie wijk als de bloemenbuurt past dit massieve gebouw niet in de omgeving.

Samenwerken met de omwonenden om tot een gedragen plan te komen, vindt PB21 belangrijk. Niet voor niets hebben wij in ons verkiezingsprogramma staan dat inwoners en ondernemers een grotere rol moeten krijgen bij de ontwikkeling van plannen in hun buurt.
De door ons en de VVD ingediende motie kreeg een grote meerderheid. Helaas niet van de coalitie partijen Stadspartij/BPP en CDA. Ondanks het goede betoog van onze fractievoorzitter Harry Poppelier en VVD raadslid Bart van Elden blijven deze partijen vasthouden aan het oordeel van de ambtenaren en de wethouder. De wethouder moet nu serieus om tafel met de omwonenden. Wij adviseren hem de projectontwikkelaar er aan de voorkant bij te betrekken.  Wij zullen het proces rondom de ontwikkeling van deze beeldbepalende locatie goed blijven volgen. Dit zal een project worden voor het volgende college, want nu eerst de verkiezingen van 18 maart a.s.